HPC-УЗЛЫ EPYC SP3

HPC-узлы компании Норси-Транс на базе сокета EPYC SP3 (LGA 4094) представляют собой высокоплотные вычислительные решения, ориентированные на максимальное количество ядер и высокую пропускную способность памяти. Применение архитектуры AMD EPYC поколений Rome и Milan позволяет эффективно решать задачи, требующие интенсивных многопоточных вычислений. Узлы базируются на материнских платах собственной разработки, полностью совместимы с отечественными операционными системами (Astra Linux, Альт, РЕД ОС) и поддерживают стандартные средства управления (IPMI 2.0, WebUI).

Ключевые характеристики и архитектурные особенности

• Процессорная мощность: каждый узел поддерживает до двух процессоров AMD EPYC серии 7002 или 7003. Узлы интегрируются в многомодульные шасси серии Паладин (форм-фактор 2U на четыре узла), что позволяет достичь до 512 ядер на одно шасси.
• Подсистема памяти: поддержка восьмиканальной оперативной памяти DDR4-3200. На каждый узел приходится 16 слотов DIMM, что дает возможность устанавливать значительные объемы оперативной памяти для работы с большими данными в режиме In-Memory Computing.
• Интерфейс PCIe 4.0: сокет SP3 в сочетании с процессорами серий Rome и Milan обеспечивает поддержку шины PCIe 4.0 (128 линий на сокет), что критически важно для работы с современными NVMe-накопителями и сетевыми адаптерами на 100 или 200 Гбит/с.

Преимущества для высокопроизводительных вычислений включают высокую пропускную способность памяти и шины, обеспечивающую эффективное выполнение задач с интенсивным обменом данными (вычислительная гидродинамика, геномный анализ), а также энергоэффективность процессоров AMD на архитектуре Zen 2 и Zen 3 с оптимальным соотношением производительности на ватт, снижающую затраты на охлаждение и электропитание в крупных кластерах. Поддержка технологий AMD Infinity Guard, включая безопасную виртуализацию (SEV), важна для облачных HPC-платформ и защиты конфиденциальных данных. Конструктивно узлы выполнены в виде быстросъемных модулей (лезвий), устанавливаемых в общее шасси, что обеспечивает использование высокоэффективных блоков питания с резервированием N+1, возможность горячей замены отдельного узла без остановки всего шасси.